Последние новости

06.04.2018  Ремонт иммобилайзера Peugeot Boxer, Citroen Jamper
01.03.2018  Ремонт датчика угла поворота руля TOYOTA. 89245-74010 (ошибка C1433)
25.07.2017  Ремонт блоков управления двигателем peugeot citroen ME, MEV, MED
24.06.2017  Устройства подмотки спидометра через OBD2
05.11.2016  Ремонт иммобилайзера CHEVROLET DAEWOO
02.12.2015  Ремонт замка зажигания mercedes e210
19.08.2015  Установка сигнализации с автозапуском
30.07.2015  Ремонт иммобилайзера VOLVO S80
18.05.2015  Запуск двигателя, диагностика, выезд
02.10.2014  Ремонт блоков airbag нового поколения
19.02.2014  Ремонт иммобилайзера CHERY
20.01.2014  Ремонт системы зарядки FORD, MAZDA
07.10.2013  Ремонт иммобилайзеров HYUNDAI KIA 2010-15
29.04.2013  Диагностика BMW 2000 - 2013.
01.03.2013  Диагностика RENAULT FLUENSE, Ремонт Airbag
24.02.2013  Отключение Сажевого фильтра VAG CDI
14.02.2013  Subaru Forester 2010- мили в километры
15.12.2012  Диагностика и ремонт Hyundai Accent, Getz, Elantra
01.04.2012  Ремонт иммобилайзера ROVER
18.01.2012  BMW X5 3.0L евро2. Отключение лямбда зондов

Яндекс.Метрика  

Пробки на Яндекс.Картах

Яндекс.Погода

РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ peugeot, citroen



 Поиск на сайте

 

ремонт блока управления двигателем peugeot citroenремонт блока управления двигателемремонт блока управления двигателем


Ремонт блока управления двигателем Peugeot - Citroen.
Ремонт блока BSI peugeot - citroen
Производим диагностику и РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, BSI, панели приборов, акпп и др. на автомобилях  Peugeot - Citroen всех моделей. Восстановление конфигурации BSI, привязка блоков б\у, ремонт иммобилайзеров.
тел. 89096463839
Карта проезда

Также мы производим ремонт блока управления двигателем на автомобилях Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Mercedes Benz, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Acura, Volvo, Saab, Opel, Vauxhall, MINI, Rover, Range Rover, Mazda, Kia, Hyundai, Subaru, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Isuzu, Jaguar,
Infinity, Fiat, Alfa-Romeo и других производителей.


Почему блок управления двигателем вышел из строя?
Причины поломки блока, в 95% случаев, связаны c внешними факторами,
сам по себе блок управления двигателем не ломается никогда.
Наиболее часто встречающиеся причины выхода из строя блока управления двигателем Peugeot - Citroen:


1. Просадка аккумулятора, прикуривание
2. Проведение сварочных работ
3. Переполюсовка при подсоединении аккумулятора
4. Снятие клемм аккумулятора на работающем двигателе
5. Окисление контактов в блоке и замыкание проводки
6. Попадание воды или других жидкостей внутрь корпуса бока управления двигателем.
7. Неисправности выходных цепей системы зажигания или впрыска (замыкание катушек зажигания,
форсунок впрыска, датчиков или проводки в их цепях)
8. Неквалифицированное вмешательство


Неисправности блока управления двигателем Peugeot - Citroen по симптомам схожи с многими другими неисправностями и за частую выводы о неисправности блока могут быть ошибочными.
Прежде, чем сдавать в  ремонт блок управления двигателем, требуется тщательная диагностика режима работы блока в автомобиле. Правильное выявление неисправности на этапе диагностики, существенно сокращает время ремонта блока управления двигателем. Сдавая в ремонт блок управления двигателем, не забудьте захватить с собой полные сведения по машине - год выпуска, объем двигателя, тип двигателя и результаты диагностики режима работы блока в автомобиле. При правильно проведенной диагностике, в ее результатах мы должны найти ответы на следующие вопросы:


1. Выходит ли подозреваемый блок на диагностику - да или нет, если да, то какие ошибки выдает, видит ли блок сигнал колен вала,
распред вала, температуры охлаждающей жидкости в текущих параметрах диагностики?
2. Есть или отсутствует при вращении стартером искра на свечах зажигания?
a. При включении зажигания есть ли питание на катушках зажигания ( с главного реле)?
б. При вращении стартером есть ли управляющий минус на катушках зажигания с бока управления двигателем?
3. Работают ли форсунки впрыска?
a. При включении зажигания есть ли питание на форсунках (с главного реле)?
б. При вращении стартером есть ли управляющий минус на форсунках с бока управления двигателем?
4. При включении зажигания включается ли главное реле? ( есть ли питание, есть или нет управляющий минус c бока управления двигателем ? )
5. При включении зажигания включается ли реле бензонасоса? ( есть ли питание, есть или нет управляющий минус c бока управления двигателем ? )
6. Отвечает ли на диагностику иммобилайзер? если да, какие ошибки выдает?
7. В процессе диагностики электрик-диагност должен проверить по схеме включение подозреваемого блока, убедиться в наличии нужных питанийи масс, а также целостность цифровых шин обмена САN и др.

Если диагностика произведена не была или не дала ответа на вышеизложенные вопросы, рекомендуем привозить в ремонт блок управления двигателем вместе с автомобилем.  
В этом случае мы сами выполним работы по диагностике причин неисправности и в случее, если виноват блок управления двигателем, приступим к его ремонту.
Сдавая блок управления двигателем в ремонт, пожалуйста, захватите с собой подробные результаты диагностики, в которых мы могли бы найти ответы на вопросы, изложенные выше.
Требуйте от диагностов подробные сведения о результатах диагностики. Рекомендуем клиентам обращаться к толковым диагностам, а диагностам рекомендуем иметь
диагностический сканер, схемы включения бока управления двигателем и умение с ними работать.
В некоторых случаях помимо блока управления двигателем для ремонта могут потребоваться и другие блоки, такие как блок управления
иммобилайзером, ключи зажигания и т.п.
Какие блоки требуются для ремонта в Вашем случае, Вы можете уточнить по тел. 8(909)6463839
Ремонт блока управления двигателем выполняется в стационаре, обычно сроки ремонта блоков составляют от нескольких часов до нескольких дней в зависимости
от сложности дефекта и наличия запчастей.


На отремонтированные блоки управления двигателем дается ГАРАНТИЯ .
P.S. Гарантия не распостраняется на те случаи, когда блок вышел из строя повторно из-за не устраненных изначальных причин поломки блока в автомобиле.
Чтобы избежать повторного выхода из строя блока управления двигателем рекомендуем уделять повышенное внимание поиску и устранению причин, вызвавших его поломку.
Т.е. другими словами - если блок управления вышел из строя, в 95% случаев это говорит о том, что в автомобиле присутствует причина, вызвавшая его поломку.
Прежде, чем устанавливать отремонтированный блок обратно в автомобиль, убедитесь, что изначальная причина поломки бока управления двигателем устранена, в противном случае вы рискуете спалить отремонтированный блок еще раз. В таких случаях мы не осуществляем гарантийные обязательства. Чтобы избежать подобное развитие событий, мы стараемся подсказывать нашим клиентам наиболее вероятные, изначальные причины поломки блока и рекомендуем меры по их устранению.

По характеру неисправности, обнаруженной в боке управления двигателем, в ходе ремонта, мастер выдает клиенту рекомендации по проверке и устранению возможных неисправностей в машине, которые могли вызвать такую поломку бока управления двигателем.
Например в случаях, когда в боке управления двигателем выгорел канал управления форсункой 3 го цилиндра, рекомендации будут такие - замена форсунки 3 го цилиндра и тщательная проверка участка проводки от форсунки до блока бока управления двигателем.

СТАЦИОНАРНЫЙ РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Peugeot - Citroen  тел. 8(909)6463839

Карта проезда

ремонт блока BSI peugeot citroenремонт BSI peugeot citroenремонт блока управления peugeot citroen

Ремонт блока управления двигателем в Москве. Тел. 8(909)6463839




Ремонт дисплея AUDI, ремонт щитка приборов AUDI Ремонт щитка приборов AUDI,VW
Замена LCD дисплея AUDI,VW
Привязка панели Б\У

Ремонт блока управления АКПП TOYOTA RAF4 Ремонт блока управления АКПП TOYOTA RAF4. Диагностика и ремонт блока управления двигателем TOYOTA.

Ремонт блока airbag, ремонт блока SRS Ремонт блока airbag, ремонт блока SRSДиагностика и ремонт систем airbag и srs.Восстановление AIRBAG после аварии.

Ремонт блока MULTITRONIC Ремонт блока MULTITRONIC
Ремонт блоков управления АКПП
Ремонт блоков управления двигателем.

Mitsubishi OUTLANDER 2.4at евро 2 Mitsubishi OUTLANDER 2.4L AT  евро 2
Выключаем второй лямбда зонд.
Чип тюнинг Mitsubishi OUTLANDER 2.4L AT

Ремонт блока управления дизелем  EDC15, EDC16 Ремонт блоков управления дизелем BOSCH EDC15, EDC16, DDE, Ремонт блоков управления Mercedes, BMW, AUDI, привязка блоков б\у.

Ремонт иммобилайзера Nissan, Чип ключ nissan Ремонт иммобилайзеров NISSAN
Ремонт чип ключа NISSAN
Прошить ключ NISSAN
Ремонт иммобилайзера INFINITI


 Чип тюнинг OPEL Z18XER,  1.6L,1.8L,2.0L Чип тюнинг OPEL Astra 1.6L,1.8L,2.0L Предлагаем чип тюнинг двигателя Opel все модели с мозгами siemens simtec 75.5 .

Ремонт иммобилайзера TOYOTA, чип ключ TOYOTA Ремонт иммобилайзеров Toyota
Ремонт чип ключа Toyota
Ремонт блока управления Toyota
Прошить ключ Toyota



Ремонт иммобилайзеров OPEL, чип ключ OPEL Ремонт иммобилайзеров OPEL
Удаление иммобилайзера OPEL
Привязка блока управления OPEL Б\У  
Прошить чип ключ OPEL  
Чип тюнинг OPEL


Новости 21 - 30 из 43
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец








 


     




    Облако тегов
     
    Daewoo Mitsubishi авария авто автоматическая коробка передач автомобиль автосервис адрес аккумулятор АКПП аксессуары багажник балансировка колес бампер безусловная франшиза бесперебойный вибрация водитель водительский стаж водительское удостоверение вращение время высокое качество вытаскивание гарантийный ремонт гарантия грузовой отсек грузоперевозчик дверь двигатель двухэтажный эвакуатор демонтаж детали диагностика дилер дискомфорт договор доставка доставка по городу доставка по региону заблокированный завод-изготовитель замена покрышек замена резины заправка запчасти износ износ резины исправность капитальный ремонт каталог качество кондиционер консультация коррекция спидометра кузов марки масла масса материал машина механизм механизмы надежность наклонный наличие необезличенный метод неоднородный обивка оборот оборудование особенности ось крест-накрест охлаждение парковка пассажир повреждение повреждение деталей подвески погрузка поддержание подкатный полезный полировка поломка правила пользования предприятие пробег программы продажа прокат протектор профессионал прошить чип ключ работа работоспособность разгрузка разрушение разрушение покрытия регламентные работы регулировочные работы ремонт ремонт airbag ремонт ecu ремонт автомозгов ремонт блока управления двигателем ремонт иммобилайзеров ремонт колес ремонт чип ключа ресурс рулевое управление рыночная стоимость салон сервис сервисная книжка слесарный ремонт служба эвакуации смотать спидометр советы современное оборудование списание станки СТО схождение счет такси температурный режим техника техническое обслуживание техобслуживание техцентр топливо тормозные колодки трансмиссия транспортное средство удаление иммобилайзера удобства услуга услуги устранение физическое лицо характеристика чип ключи шиномонтаж шум эвакоподразделения эвакуатор эксплуатация электрооборудование юридическое лицо ямы