|
Производим отключение иммобилайзера на автомобилях практически всех марок.
Отключить иммобилайзер а Москве. тел. 8(909)6463839 Москва, САО.
Отключение иммобилайзера производится в случае, когда нет возможности его починить. Нет зап частей, нет бу. блока иммобилайзера или другие причины.
Так же отключение иммобилайзера производится в случаях, когда автомобильный двигатель устанавливается на нестандартную платформу, будь то катер или воздушное судно, или любой другой "свап"
Для упрощения проводки, в этом случае, удобно отключить иммобилайзер. В случае использования автомобильного двигателя вне стандартной "среды", отключение иммобилайзера позволит существенно упростить проводку и свести к минимуму, проблемы с запуском двигателя.
Отключение иммобилайзера производится путем программирования (перепрошивки) блока управления двигателем. Блок управления двигателем программируется таким образом, что ему более не требуется разрешение на запуск от иммобилайзера. После отключения иммобилайзера в блоке управления двигателем, сам блочек иммобилайзера, проводка, связанная с ним, антенна иммобилайзера да и сам чип ключ зажигания для запуска двигателя более не требуются. Это все можно демонтировать или не устанавливать (не использовать), если автомобильный двигатель интегрируется, например в яхту или катер.
В каких случаях принимают решение отключить иммобилайзер?
1. В случаях, когда по каким то причинам не удается отремонтировать иммобилайзер, нет зап частей, нет возможности доставить автомобиль к месту ремонта.
2. Неисправность проявляется редко, что не дает возможность отследить дефект при диагностике в автосервисах или другие причины.
3. Автомобильный двигатель устанавливается на нестандартную платформу - катер, яхта, самолет или другие. Так же, отключить иммобиайзер полезно, если Вы хотите обезопасить себя от проблем с иммобилайзером в будущем. Отключив иммобилайзер Вы гарантируете себе, что в будущем проблем с иммобилайзером больше не возникнет.
В каких случаях мы рекомендуем удаление иммобилайзера?
В случаях, когда автомобильный двигатель устанавливается на нестандартную платформу - катер, снегоход, самолет или в другой автомобиль, не приспособленный к этому двигателю. Отсутствие иммобилайзера позволяет существенно упростить проводку блока управления двигателем, что важно при конструировании аппаратов с использованием автомобильных двигателей.
Во всех случаях мы рекомендуем ремонт иммобилайзера с восстановлением всех его охранных функций. Отключение иммобилайзера является решением, к которому прибегают в крайнем случае, если иммобилайзер починить не представляется возможным. Удаление иммобилайзера это только один их способов решения проблемы. Другими способами решения могут быть замена комплекта блоков, участвующих в запуске - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем и ключ зажигания. В случаях, когда неисправность иммобилайзера вызвана неисправностью проводки замена блоков не поможет. Для ремонта проводки требуется предоставить автомобиль в тех центр целиком. А для удаления иммобилайзера требуется предоставить только блок управления двигателем, что существенно проще и дешевле. Все блоки, после отключения иммобилайзера проходят тест на стенде. Мы подключаем блок, и проверяем работу основных исполнительных функций - управление катушками зажигания, управление форсунками впрыска, управление главным реле, реле бензонасоса и тп.
Преимущества, когда иммобилайзер отключен, очевидны. Больше проблем с иммобилайзером на этом автомобиле не будет.
Даже в случае утери ключа зажигания у Вас не возникнет серьезных проблем. Достаточно восстановить механическую часть ключа и мотор заведется. Так же двигатель можно запустить просто повернув контактную группу замка зажигания.
Недостаток отключения иммобилайзера один - ослабление противоугонной функции автомобиля. Отключив иммобилайзер Вы ослабляете систему защиты от угона. Помимо иммобилайзера в автомобиле присутствуют и другие системы, препятствующие угону - блокировка рулевого колеса, радио сигнализация и другие. Надежность противоугонных функций этих систем не являются 100% гарантией, что Ваш автомобиль защищен. Типовые решения автопроизводителей такие, как иммобилайзер, очень быстро рассекречиваются и перестают быть гарантией от угона. В наше время, когда развитие компьютерной техники идет очень быстро, штатный иммобилайзер, даже нового поколения, так же быстро может быть рассекречен.
Самое лучшее противоугонное решение для любого автомобиля это не стандартное решение. Иммобилайзер является типовым - стандартным решением, в котором очень быстро находятся уязвимости, чем и пользуются угонщики. Многолетняя практика ремонта иммобилайзеров позволила нам накопить статистику. Как правило от угона спасает не штатный иммобилайзер а нестандартная противоугонная система. Например секретная кнопка, блокирующая важную электронную цепь, механические противоугонные системы, существуют и более высокотехнологичные решения, например CAN блокиратор.
Не стоит быть уверенным в безопасности вашего автомобиля от угона, если Вы не установили дополнительную охранную систему. Мы рекомендуем использовать не стандартные решения.
Таким образом, отключив штатный иммобилайзер, Вы ослабляете противоугонную функцию автомобиля, но учитывая уязвимость и ненадежность этих систем Вы ослабляете ее только от "пионеров" или другими словами от дилетантов.
Решение о удалении иммобилайзера Вы принимаете сами, мы лишь описали наш взгляд на этот вопрос.
Более подробную информацию по отключению иммобилайзера и способах защиты автомобиля от угона Вы можете получить по тел. 8(909)6463839 Москва, САО
09.09.2019 01:02:28
Программирование блоков управления двигателем б.у. тел. 8(909)6463839.
Производим ремонт и привязку блоков управления двигателем Б.У. на автомобилях практически всех производителей.
Данная процедура актуальна в случае, когда новый блок управления двигателем стоит очень дорого и Вы принимаете решение использовать блок управления двигателем б.у. . Дилер не использует в работе б.у. блоки управления и, следуя регламенту ремонтных работ, разработанных производителем авто, меняет неисправный блок управления двигателем на новый. Замена блока производится в случае, когда на него падает подозрение. Иногда меняют и рабочий на новый, когда не могут с "первой попытки" найти неисправность :) "...не боги горшки обжигают..." .
В большинстве случаев блок стоит неоправданно дорого. Почему блок управления двигателем стоит так дорого ? Изучая схемотехнику и конструкцию типовых блоков управления двигателем мы приходим к выводу, что стоимость нового блока управления двигателем всегда неоправданно завышена.
Давайте сравним блок управления двигателем например с смартфоном. Стоимость средних смартфонов начинается от 6000 руб. Купив смартфон за 6000 рублей мы понимаем, за что заплатили деньги. Там присутствует неплохой процессор, фотокамера, какое то количество памяти, ж.к. дисплей, вай - фай, блютуз и прочие системы. У меня не вызывает удивления величина стоимости такого смартфона, т.к. изделие высокотехнологичное и за 6000 руб вполне укладывается в понимание "стоит этих денег". Совсем другие мысли возникают, когда я слышу ценник за новый блок управления двигателем, на среднего класса автомобиль, - 30000 руб. На дорогие марки авто, такие, как мерседес, лексус, бмв, порше и т.п. новые блоки управления стоят более сотни тысяч рублей. Изучая конструкцию блоков управления двигателем мы можем заявить, что себестоимость большинства блоков меньше, чем самый дешевый смартфон, и технологии, которые используются в производстве блоков управления двигателем существенно отстают от тех же смартфонов. При этом ценник на новый блок управления двигателем превышает стоимость тех же смартфонов в разы!!!. Странно, сказал бы я, если бы не понимал, что это закономерно. Купив автомобиль, Вы становитесь заложником производителя зап. частей для этого автомобиля. Когда речь идет о зап. частях для ремонта подвески или кузовных работ, обычно есть выбор - такого рода запчасти производят разные фирмы и у Вас есть возможность купить зап часть, выбрав ее по цене, качеству и т.д. Совсем другое дело с запчастями, касающимися электронных систем автомобиля.
Для каждой модели авто, разработан свой блок управления двигателем, любой другой не подойдет...
Соответственно у производителя автомобиля существует монополия на производство электроники и в том числе блока управления двигателем. При таком раскладе производителю очень легко манипулировать ценами, т.к. на рынке нет конкуренции.
Для того, чтобы Вы были вынуждены купить именно новый блок управления двигателем, за неоправданно высокую цену, производители придумали защиту от использования б.у. блоков - "защита компонента" Диагностическое оборудование дилерского уровня имеет возможность привязывать только новые блоки. Запрограммировать б.у. блок, по дилерской технологии, на большинстве автомобилей не возможно.
Мы обладаем технологией перепрошивки любых блоков. Мы можем запрограммировать как новый, так и блок б.у.
Не смотря на то, что блок управления двигателем был куплен на разборке и уже был запрограммирован для другого авто, мы можем предложить 2 варианта привязки такого блока к Вашему авто:
1. Клонирование блока.
Если родной блок управления двигателем выходит на связь с диагностическим компьютером ( или удается прочитать память этого блока непосредственно из микросхем), есть возможность полностью клонировать блок. Мы читаем информацию из родного блока и переносим ее в б.у. блок. Таким образом блок б.у. становиться полным программным клоном родного блока. После программирования, б.у. блок не требует больше никаких настроек. Ставите блок в автомобиль и заводите двигатель....
Преимущество данной технологии заключается в том, что автомобиль не требуется тащить в сервис, достаточно предоставить два блока управления двигателем - родной неисправный и рабочий - б.у. с разборки.
2. Привязка блока по дилерской технологии.
Блок, купленный на разборке, программируется, как будто он новый из магазина... Далее производится привязка иммобилайзера и конфигурация блока. В данном случае привязка блока не отличается от привязки у дилера. Недостатки такого подхода - в большинстве случаев требуется доставка автомобиля к нам, что влечет лишние расходы на эвакуатор.
В любом из вариантов программирования, блока управления двигателем корректно привязывается к автомобилю. Так же осуществляем ремонт блоков управления двигателем.
В случае, когда стоимость нового блока управления двигателем неприемлема для Вас, мы предлагаем использовать блок управления двигателем б.у. Мы умеем программировать б.у. блоки для работы в Вашем авто. На все работы даем гарантию, осуществляем поддержку диагностам автосервисов, которые сотрудничают с нами.
тел 8(909)6463839
* Внимание!!! Мы не призываем Вас использовать блоки управления б.у. Мы сообщаем Вам о том, что в случае, если Вы, по каким - то причинам, решили использовать блок управления двигателем б.у - мы поможем Вам запрограммировать его в Ваш автомобиль для корректной работы.
Программирование блока управления б.у. в Москве.
Тел 8(909)6463839 САО. Москва.
Возврат к списку
.
|
|
|
|
